La Aduana Comercial que venía funcionando a cuenta gotas entre Melilla y Marruecos ha cerrado por la afluencia masiva por la Operación Paso del Estrecho. El hecho ha sido confirmado por el propio ministro de Exteriores, José Manuel Albares, que lo ha circunscrito a los acuerdos firmados con el país vecino en su día:
“El acuerdo con Marruecos, que está plenamente vigente, prevé que en momentos de especial afluencia, como es la Operación Paso del Estrecho (OPE), que las aduanas puedan modular, incluso detener temporalmente, el paso de mercancías, para permitir el flujo de viajeros. Ambas aduanas trabajan conjuntamente para compatibilizar el paso de mercancías con la Operación Paso del Estrecho”, ha explicado Albares.
Esas exactas palabras han servido también para ratificar y confirmar el cierre también de la aduana en Ceuta por parte de la Delegación en la ciudad hermana.
Y la situación ha servido al presidente de Melilla para cargar con dureza contra el Gobierno de Sánchez, toda vez que un cargamento ha sido paralizado en Beni Enzar cuando se dirigía a Marruecos.
“Ya no hay aduana comercial hasta nueva orden”, ha proferido Imbroda. Al presidente tampoco le han convencido las explicaciones de Albares. "Eso es mentira", ha zanjado en referencia a que la OPE aconseje paralizar la exportación e importación de mercancías.
"Puede coexistir perfectamente la OPE y una aduana comercial, destinando un carril para los camiones y los tráiers. Marruecos ha decidido que no pase ninguno”, ha abundado Imbroda.
Al presidente no le ha hecho falta rememorar los años antes de 2018 cuando cada verano compartían los pasos fronterizos sin mayor problema los viajeros de la Operación Paso del Estrecho con las mercancías que pasaban a través del despacho aduanero y con los residentes de las provincias vecinas que entraban y salían de Melilla sin visado Schengen.
Además los primeros datos conocidos sobre la marcha de la propia Operación Paso del Estrecho apuntan a un descenso en estas tres primeras semanas. Un 21 por ciento menos de pasajeros y un 25 por ciento menos de vehículos que en el mismo periodo de 2024.
Ese descenso habría que buscarlo en las menores rotaciones y frecuencias marítimas entre Melilla y la península.
Así las cosas, Imbroda no espera nada del Gobierno de Pedro Sánchez, que cree que con este nuevo cierre unilateral por parte de Marruecos ha vuelto a dejar claro una vez más "la debilidad que tiene España, el Gobierno de Sánchez, con respecto a Melilla y frontera".
De ahí que Imbroda no haya dudado en expresar su "muy poca fe" en que llegue alguna solución al bloque por parte del Ejecutivo. Y por eso mismo también ha dejado claro que en esta ocasión no piensa reiterar el asunto en las Cortes Generales, como sí había hecho en anteriores ocasiones y en situaciones similares en el último año.
Por su parte el propio agente exportador ha lamentado la "incertidumbre" por las decisiones que viene tomando Marruecos con la que se ven obligados a trabajar un día sí y otro también.
Desde la Confederación de Empresarios de Melilla, su presidente, Enrique Alcoba ha apuntado a que la de Melilla no es una aduana comercial internacional regulada entre dos países. "Esto es otra cosa, es lo que Marruecos quiere: se abre cuando quiere, el producto que ellos deciden y sí puede entrar su mercancía, pescado, verduras, fruta y demás". El resto se da por entendido que o tiene problemas o directamente no cruza ni la frontera ni la aduana comercial.
